Delapan Penyebab Kesalahan Umum dan Solusi Kerekan Listrik

Dalam proses penggunaankerekan listrik, tidak dapat dihindari bahwa akan ada kegagalan. Untuk meningkatkan pengoperasian kerekan listrik yang aman, penanganan berbagai kegagalan operasi yang tepat waktu dan akurat telah menjadi bagian penting dari konstruksi dan produksi. Dikombinasikan dengan pengalaman pemasangan dan pemeliharaan, penyebab beberapa kesalahan umum kerekan listrik dianalisis secara mendetail.

1. Kerekan listrik tidak berfungsi setelah tombol start ditekan
Alasan utamanya adalah kerekan listrik tidak dapat bekerja karena tegangan kerja pengenal tidak terhubung. Secara umum, ada tiga situasi:
(1). Tidak ada listrik. Apakah sistem catu daya mengirimkan daya ke catu daya hoist listrik, umumnya diuji dengan pena uji.
(2). Kurangnya fase. Peralatan listrik dari sirkuit utama dan kontrol hoist rusak, sirkuit terputus atau kontaknya buruk, yang juga akan menyebabkan hilangnya fase motor hoist gagal bekerja secara normal. Dalam hal ini, sirkuit utama dan kontrol perlu diperbaiki. Catu daya motor tiga fasa keluar dari fasa dan motor terbakar, atau motor hoist tiba-tiba bekerja dengan listrik, menyebabkan kerusakan. Motor hoist harus diputuskan dari saluran listrik, hanya sirkuit utama dan kontrol yang diberi daya, dan kemudian sakelar start dan stop di-jogging. , Periksa dan analisis kondisi kerja peralatan dan sirkuit listrik kontrol, perbaiki atau ganti peralatan atau sirkuit listrik yang rusak, dan lakukan komisioning ulang drive hanya jika dipastikan bahwa sirkuit utama dan kontrol bebas dari kesalahan.
(3). Tegangannya terlalu rendah. Tegangan di terminal motor kerekan lebih dari 10% lebih rendah dari tegangan pengenal, dan torsi awal motor terlalu kecil, sehingga kerekan tidak dapat mengangkat barang dan tidak dapat bekerja. Saat memeriksa, gunakan multimeter atau voltmeter untuk mengukur voltase di terminal input motor.
2. Kebisingan abnormal terjadi saat kerekan listrik sedang bekerja
Banyak kesalahan pada kerekan listrik, seperti kesalahan peralatan kontrol, motor atau peredam, sering kali disertai dengan suara bising yang tidak normal. Lokasi, tingkat dan nada dari suara-suara ini bervariasi dengan penyebab kesalahan. Saat merombak, dengarkan dan lihat lebih banyak. Anda dapat menggunakan atau sesuai dengan karakteristik suara kesalahan untuk menentukan posisi suara, dan menemukan serta memperbaiki kesalahan tersebut.
(1). Kebisingan abnormal terjadi di loop kontrol, dan kebisingan "dengung" dipancarkan. Umumnya, kontaktor rusak (seperti kontaktor AC yang buruk, level tegangan yang tidak konsisten, inti magnet macet, dll.), Tangani kontaktor yang rusak Itu harus diganti jika tidak dapat diperbaiki. Setelah perawatan, kebisingan akan hilang dengan sendirinya.
(2). Jika motor mengeluarkan suara yang tidak normal, motor harus segera dihentikan untuk memeriksa apakah motor berjalan dalam satu fase, atau jika bantalan rusak, pusat poros kopling tidak benar, dan "penyapuan" serta kesalahan lainnya akan terjadi. menyebabkan motor memiliki kebisingan yang tidak normal. Pitch dan nadanya berbeda. Selama operasi fase tunggal, seluruh motor mengeluarkan suara "dengung" biasa yang berfluktuasi lebih kuat dan lebih lemah; dan bila bearing rusak maka akan berada didekat bearing, (Electrical Technology Home www.dgjs123.com) disertai bunyi. Saat poros kopling tidak sejajar, atau motor sedikit tersapu, seluruh motor mengeluarkan suara "dengungan" yang sangat tinggi, yang disertai dengan suara tajam dan keras dari waktu ke waktu. Singkatnya, menurut perbedaan kebisingan, cari tahu kesalahannya, lakukan perawatan item demi item, dan kembalikan performa normal motor. Ketika kesalahan motor tidak ditangani, dilarang menggunakan hoist.
(3). Kebisingan abnormal keluar dari peredam, dan peredam rusak (seperti kurangnya oli pelumas di peredam atau bantalan, keausan atau kerusakan roda gigi, kerusakan bantalan, dll.), Pada saat ini, mesin harus dihentikan untuk pemeriksaan. Apakah oli pelumas ditambahkan sebelum digunakan, dan apakah oli pelumas diganti secara teratur selama penggunaan, jika tidak dilumasi sesuai kebutuhan, peredam tidak hanya menghasilkan suara "dengungan" yang berlebihan, tetapi juga keausan atau kerusakan yang berlebihan pada roda gigi dan bantalan.
3. Saat pengereman, jarak luncur berhenti melebihi persyaratan yang ditentukan
Ketika kerekan listrik digunakan untuk waktu yang lama, cincin rem terlalu banyak dipakai, yang mengurangi tekanan pegas rem dan mengurangi gaya pengereman. Solusinya setel baut rem atau ganti ring rem.
4. Benda berat naik ke udara dan tidak dapat dimulai kembali setelah berhenti.
Pertama, periksa apakah voltase sistem terlalu rendah atau fluktuasinya terlalu besar. Jika demikian, hanya restart setelah voltase kembali normal; di sisi lain, perhatikan kurangnya fase selama pengoperasian motor tiga fase, dan tidak dapat dihidupkan setelah berhenti. Saat ini, perlu untuk memeriksa Jumlah fase daya.
5. tidak bisa berhenti atau masih tidak berhenti sampai batas posisi
Situasi seperti ini umumnya kontak dari kontaktor dilas. Saat sakelar stop ditekan, kontak kontaktor tidak dapat diputuskan, motor dihidupkan seperti biasa, dan hoist tidak berhenti; ketika mencapai posisi batas, jika limiter gagal, hoist tidak akan parkir. Dalam hal ini, segera matikan aliran listrik untuk menghentikan kerekan secara paksa. Setelah parkir, perbaiki kontaktor atau pembatas. Jika kerusakannya serius dan tidak dapat diperbaiki, kerekan listrik mini harus diganti.
6. Motor tidak dapat dihidupkan tanpa kesalahan pada sirkuit
Selama konstruksi di musim dingin, terutama setelah salju, motor tetap tidak dapat dihidupkan tanpa ada kesalahan di sirkuit. Alasannya adalah ring rem membeku hingga mati. Solusinya buka penutup motor dan cungkil motor dengan linggis agar bisa berputar bebas.
7. tali kawat hanya bisa naik dan turun.
Penyebabnya karena travel limiter rusak, dan chain electric hoist travel limiter perlu diganti.
Melalui analisis kesalahan umum dan solusi kerekan listrik, personel pemeliharaan kerekan mengetahui di mana harus memulai inspeksi saat menangani kesalahan, dan meningkatkan efisiensi pemeliharaan. Selain itu, ini juga menyediakan metode bagi operator untuk menangani masalah di lokasi
8. kenaikan suhu motor terlalu tinggi
Pertama-tama, Anda harus memeriksa apakah kerekan kelebihan beban. Overloading akan menyebabkan motor menjadi panas. Overloading jangka panjang akan membakar motor; jika motor tidak kelebihan beban, tetapi masih memanas, sebaiknya periksa apakah bantalan motor rusak; Anda juga harus memeriksa apakah motor bekerja sesuai dengan sistem kerja yang ditentukan, yang juga menyebabkan motor menjadi panas. Salah satu alasannya adalah harus bekerja sesuai dengan sistem kerja motor saat menggunakannya. Saat motor berjalan, celah rem terlalu kecil dan tidak terlepas sepenuhnya, sehingga menimbulkan gaya gesek yang besar. Gesekan dan panas juga setara dengan menambah beban tambahan, yang mengurangi kecepatan motor, dan arus bertambah dan memanas. Saat ini, berhenti bekerja dan mulai ulang. Sesuaikan jarak bebas rem.